O investimento da Hyundai no sistema de segurança geral do Azera foi em grande escala. VDC (controle Dinâmico do Veículo), VSM (Sistema de Gerenciamento de Estabilidade), TPMS (Sistema de Monitoramento de pressão dos pneus), SEE (Sinal de parada de emergência) e os nove airbags inclusive para as pernas do motorista são itens de série. O Advance Smart Cruise Control é uma das maiores inovações da marca, ajuda a dirigir em caso de fluxo muito extenso. Ele ajuda a frear automaticamente, assim como também auxilia nas retomadas de velocidade. Mais outra novidade na segurança, é a nova estrutura do banco traseiro, desenvolvida pela Hyundai, que busca evitar ferimentos dos passageiros em caso de colisão traseira.
A intenção da Hyundai é vender pelo menos 100 mil unidades do Azera 2012-2013. Ao contrário do Chile e o que se espera por aqui, na Coreia do Sul, a versão 2012 do carro é oferecido com duas versões de motores. O Theta II 2.4 tem 200cv de potência e permite um consumo de até 12,8 km/l. Já o Lambda II 2.0 GDI é mais potente, com 269 cv, mas também gasta um pouquinho mais, como manda a lógica, sua média é de 11,6 km/l. Quanto a possibilidade de ter duas motorizações disponíveis também aqui no mercado brasileiro, ainda não dá para se confirmar essa informação
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